Porque nacimos en esta epoca?
Vas entendiendo?
La importancia de tu vida en esta epoca!!
Piden respetar a bicis entre los automotores
Carmen Álvarez Los amantes de la bicicleta se juegan literalmente la vida para imponer su uso generalizado en la ciudad, opinaron representantes de asociaciones ciudadanas. “Del 10 al 26 de octubre hubo varias muertes de ciclistas”, dijo Sandra Barrón, cofundadora de Bicla,un blog dedicado al uso de la bicicleta como medio de transporte público. Para preservar la memoria de los caídos ese mes –Rubén, un niño que vendía pan y café en su triciclo; el Pokemón, un fotógrafo; el policleto Ignacio Santiago; la ilustradora Liliana Castillo y la estudiante Estela de la Luz Vázquez-, Bicitekas colocó un triciclo y cuatro bicis fantasma de color blanco en el lugar donde murieron atropellados. Si bien no abundan las estadísticas sobre el número de ciclistas fallecidos, los testimonios de taxistas y de habitantes de la urbe convergen: circular en vehículos de dos ruedas no es una alternativa segura en la capital mexicana. “Vi a un ciclista tirado en el carril por donde circulan los peseros en avenida Cuauhtémoc”, dijo Tatiana, una joven que regularmente llega a su trabajo en colectivo. El peligro no impide que las bicicletas trasladen al panadero, al afilador, al jardinero, al lechero, al taquero, al tamalero y últimamente a los empleados de oficina que renunciaron a conducir su automóvil por las congestionadas vías del DF. “Entre 1994 y 2007, los viajes en este medio de transporte se incrementaron 30 por ciento en la zona metropolitana. El tiempo promedio de traslado aumentó siete minutos, pasando de 46 en 1994 a 53 en 2007”, dice la página de la organización civil de ciclistas urbanos Bicitekas. Por la saturación, un número creciente de peatones comenzó a usar la bicicleta aunque no tuviera más remedio que dejar su vehículo amarrado a postes y alambradas cercanos a las estaciones de transporte colectivo. “Empezamos a ver que dejaban sus bicis en la avenida, en la reja, con su candadito. Y que cada día eran más, hasta formar bases enteras”, dijo Araceli Muñoz, vocera de Ferrocarrilles Suburbanos. Fue la propia gente la que pidió la creación de estacionamientos para bicicletas. Por ello, la institución abrió, desde septiembre pasado, dos lugares de ese tipo, el primero en Cuautitlán y el segundo en Lechería. Ambos abren a las 5:00 de la mañana y cierran 30 minutos después de la medianoche, entre semana. Los domingos y días festivos abre a las 7:00 de la mañana y cierran a la misma hora. Areli Carreón, presidenta del consejo directivo de Bicitekas, asociación fundada en 1998 para promover el ciclismo urbano, comentó que si bien el GDF ha sido un gran promotor del uso de la bicicleta, no ha hecho la infraestructura adecuada. “Ha prometido la construcción de 400 kilómetros de ciclovías, pero no ha avanzado un metro. Y no es por la oposición de grandes consorcios, sino por la terrible inercia institucional, presupuestal, de leyes y reglamentos que privilegian al automóvil.” Bicitekas, A.C. preparó 103 recomendaciones para hacer de la ciudad un lugar donde circular en bici sea cómodo, seguro y eficiente, de las cuales, según Carreón, casi 60% de no ha sido atendida. “En julio hicimos una evaluación de nuestras recomendaciones, con malos resultados para el GDF. La Red de movilidad ciclista que propusimos les ha servido para decidir dónde pueden construir nuevas ciclopistas, pero no han construido ni las primeras cuatro que tienen consideradas en la Cuauhtémoc”, abundó. Igual que la creadora de Bicla, Areli Carreón, está convencida de que la Zona Metropolitana del Valle de México está destinada a convertirse en un lugar menos hostil con los conductores de bicicletas. “Con los pésimos resultados que arrojó la cumbre de Copenhague, los compromisos adquiridos por Ebrard como presidente del Consejo mundial de alcaldes contra el cambio climático y la realización de la cumbre COP16 en nuestro país, 2010 será clave para que la ciudad avance”, dijo. No obstante, dijo, es complejo lo que el GDF debe hacer para lograr cambios sustanciales en una urbe donde circulan unos cuatro millones de vehículos automotores a los que cada año se suman unos 250 mil. Según datos oficiales, de seguir la misma tendencia, en 2025 habría diez millones de automotores en la Zona Metropolitana del Valle de México, donde la gente sufre cosas que pueden evitar con el uso diario de la bicicleta. Con un promedio de 100 mil viajes diarios en bicicleta, el Valle de México está muy lejos de alcanzar la calidad de vida de Amsterdam, donde más de 60% de los trayectos diarios se hacen en bicicleta; lo que ofrece amplio margen para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. “La bici cobrará más importancia por a la necesidad de frenar el cambio climático, de hacer frente al declive de las reservas de petróleo y como una alternativa económica al transporte en la ciudad, donde la mayor parte de los traslados es menor a cinco kilómetros”, estimó Carreón. Sólo que antes, insistió Sandra Barrón, será necesario un reglamento de tránsito que obligue a los conductores de automotores a respetar a los ciclistas, como sucede en Amsterdam donde se exige conocer los derechos de los peatones y de los ciclistas. En el mundo Portland, Oregon, tiene 420 kilómetros de rutas especiales, el uso de la bicicleta se ha cuadruplicado en las últimas dos décadas. También tiene sus semáforos y señales especiales, además de un sistema de uso gratuito de bicicletas en diferentes puntos de la ciudad. El servicio incluye luces, candado, un casco, una bomba, herramientas, mapas y un impermeable. Copenhague, Dinamarca, es la ciudad donde cada uno de sus habitantes tiene una bici. Planea duplicar su inversión en infraestructura ciclista. El 32 por ciento de sus trabajadores llega a sus centros de trabajo en bicicleta. Boulder, Colorado. Al menos 95% de las avenidas tienen carriles o sendas para ciclistas; el ciclismo juega un papel central en la infraestructura de la ciudad. Davis, California. Esta pequeña ciudad de 65 mil habitantes es una de las primeras zonas urbanas que incorporó la bicicleta a su infraestructura de transporte. Tiene 160 kilómetros de carriles y senderos para los vehículos de dos ruedas
CAMBIO CLIMÁTICO
Excélsior, comunidad/ 10 Enero, 2010
Amsterdam, Holanda, es conocida como la capital mundial de la bicicleta pues el vehículo de dos ruedas que es tratado como un verdadero medio de transporte, tiene sus propias avenidas y senderos, y sus señales. Allí, 60% de los trayectos los hacen los niños, los jóvenes, los adultos vestidos en traje de oficina y los ancianos. Si alguien quiere obtener una licencia de conducir un automóvil debe conocer y comprometerse a respetar los derechos de los ciclistas.
Copenhague: lo esperado
José Sarukhán Ocurrió lo esperado (o lo temido) en Copenhague. Después de largos días de negociaciones, a menudo más cercanos de ser confrontación de posiciones de los países, no se lograron compromisos concretos —ni cercanamente adecuados— de reducciones de gases con efecto de invernadero (GEI) y muchos aspectos importantes quedaron en el aire para ser discutidos en el futuro. Ciertamente fue importante que —como no había ocurrido en el pasado— un muy elevado número de jefes de Estado se hubiesen reunido e involucrado de manera importante en el evento de Copenhague, evitando al menos un completo fracaso de una reunión que no pudo llegar a conclusiones en ninguno de los temas centrales que se tenían que discutir y acordar. Al menos esto es algo notable. Sin embargo, el problema es que ya no hay mucho tiempo por delante para que esos compromisos se adquieran y los detalles acaben por ser definidos de manera que las consecuencias del calentamiento global y de pérdida de ecosistemas no sean de dimensiones cada vez más severas, costosas e incluso provoquen daños irreversibles. No se trata de una postura catastrofista. Para demostrarlo, basten algunos hechos que ilustran lo que quiero decir. Nuevos datos indican que la tasa de incremento de emisiones de CO2 entre 2000 y 2007 fue cuatro veces mayor que en la década anterior y esa tasa sigue creciendo; además, las emisiones de metano, después de una década de ser estables, ahora se están incrementando notablemente. En adición, un nuevo GEI, el fluoruro de nitrógeno, que tiene un potencial de captura de calor 17 mil veces mayor que el CO2, está creciendo 11% anual debido a su uso en la industria microelectrónica. Este gas no estaba contemplado en las negociaciones del Protocolo de Kioto. Varios estudios sugieren que, incluso si se mantuviese la concentración de GEI en la atmósfera que había en 2005 (es decir ya no emitiéramos más GEI) es inevitable que la elevación de temperatura del planeta será ya de unos 2.4°C por encima del nivel preindustrial. La pérdida de hielo en la Antártida aumentó a 75%, y los modelos predicen que el Ártico podría quedarse sin hielo en el verano en un periodo que va dentro del siguiente lustro hasta mediados del siglo. La pérdida de hielo de los glaciares de montañas se duplicó entre 2005 y 2006. Y el espacio con el que cuento no me permite dar más datos que muestran que no se trata de catastrofismos irracionales. Es claro —y justo— que países como China, India o el nuestro, desean crecer y desarrollarse más para tener recursos para mejorar el estándar de vida de sus habitantes y que los países desarrollados tienen grandes intereses e inversiones en su industria que no quieren perder, con el riesgo de volverse menos competitivos. El problema es que los fenómenos globales generados por la forma de crecimiento adoptada por la humanidad, no entienden de estas necesidades, ni de resistencias políticas de Congresos y Senados. Seguirán implacablemente su curso, con los efectos que esto tiene y que resultan desastrosos y que serán —y están siendo— pagados por seres humanos, fundamentalmente aquellos más pobres y más vulnerables del planeta. Insisto de nueva cuenta en lo que he mencionado anteriormente: estamos ante el reto más grande que ha tenido la humanidad. Ninguna generación antes de la nuestra tuvo la información adecuada para darse cuenta de la necesidad de reducir las emisiones de gases con efecto de invernadero. Ninguna generación después de la nuestra tendrá la oportunidad de reducir esas emisiones a tiempo de evitar los efectos catastróficos de un cambio climático irreversible en escala humana. jose.sarukhan@hotmail.com Investigador del Instituto de Ecología de la UNAM
El Universal, opinión/ 09 Enero, 2010
El cuento de las cosas (doblada en español)
L
Este video es un doblaje, sin embargo la página oficial con muchos mas videos muy interesante lo encuentras en http://storyofstuff.com
Tienes que verlas!! fundamental.
Por cierto, están algunos videos subtitulados, busca en otros idiomas en esa misma página.
SOMOS LA GENTE QUE ESTABAMOS ESPERANDO
Hoy iniciamos una nueva etapa en nuestra organización, empezamos a tener cambios, y en particular se abre un tema especialmente importante y trascendental en este espacio virtual de cefadebas, que ademas de querer compartirlo con nuestros semejantes, es ademas nuestro fin principal que origino nuestra creacion como ONG, el 20 de diciembre del 1999. Si alguien quiere saber un poco mas de nuestra historia sugiero visitar la categoria "nosotros".
"Somos la gente que estabamos esperando" es el titulo de un tema nuevo que a partir de hoy, estara en nuestro blog; el titulo es en realidad una frase de una leyenda de los Indios Hopis, sobre una epoca que esta por venir, y que requerira de un despertar de conciencia, de la unidad de los seres, y del reto que deberemso enfrentar; también es el titulo de un libro recomendado por nosotros que habla sobre la crisis actual de la humanidad, sus expectativas, y las posibilidades; es un libro que en nuestra organización no ha llenado de esperanza, porque nos damos cuenta que somos cada vez mas personas las que entramos en una nueva sintonia mental, y de accion, que habla del espiritu que esta resurgiendo en nuestro ser, y que sera la unica, y principal fuente de fortaleza para poder sobrellevar lo que al parecer esta por acrecentarse en todo el mundo.
Verdad o mentira, pero hay una incertidumbre global, acerca del futuro del planeta o mas bien quisiera decir del "mundo"; y esto se acentúa con las profecias mayas y de nostradamus que distorcionadamente hasta han proyectado una pelicula cinematografica sobre el tema. Sin embargo nuestra organización no considera del todo mentira tanto las leyendas, las profecías, y las evidencias. Hoy sabemos que estamos viviendo, --como lo aseguran algunos especialistas e investigadores reconocidos mundialmente-- las evidencias de una transformación nunca antes vista en el planeta, unos lo llaman "Antropoceno"; el cual representa una nueva etapa geológica causada por la especie "Homo Sapiens", debido a los patrones de consumo de una cultura que creo, mantiene y "depende" de un sub-sistema ecológico antinatural, y depredador que ha llevado a los límites las capacidades del planeta para soportar el estilo de vida (civilización) de una especie inconsciente; por otra parte el tiempo esta contado para la civilización del petróleo, sin embargo aún hay mucha resistencia y poca conciencia de las repercusiones. Es conocido por astrónomos que en los próximos 2 años habrá un incremento en la actividad solar, y que hay altas probabilidades de influencia de nuestra estrella solar en todo el planeta, y claramente en lo que respecta a las actividades y fuentes electromagnéticas en nuestra civilización. Es decir, es problable que la telefonía digital, el internet, los sistemas computarizados, e incluso las especies (incluyéndonos) nos veamos alterados por esta actividad. Y por último, tambien hay evidencias científicas de que nuestra civilización esta teniendo manifestaciones e indicadores de un declive o mas bien dicho de un próximo colapso civilizatorio, como lo han mostrado en el pasado muchas otras civilizaciones ahora extintas. y a todo esto...Estamos preparados?, sabemos sus implicaciones?, la gran mayoría no. Pero no estamos en ceros, actualmente en el planeta ha surgido pequeños grupos distribuidos en todo el planeta que están viviendo una nueva conciencia, y poniendo en marcha nuevas formas de convivir entre todos los seres y el planeta; surgen ecoaldeas en todo el planeta que están ahora mismo viviendo y experimentando la nueva conciencia planetaria, una nueva sociedad, con valores distintos a los prevalencientes actualmente; y que con exitos y errores están avanzando hacia una conciencia global, que algunos denominan "Punto Omega" (Theilard de Chardin). Pues ha todo esto, esperamos que este espacio pueda ser de utilidad a tod@s aquell@s que estan entrando en la sintonía de esta nueva conciencia planetaria, una nueva etapa en el desarrollo espiritual de cada uno de nosotr@s.
Estaremos vinculando e informando sobre; libros, grupos, ecoaldeas, estrategias de desarrollo, pensamientos, acciones y sobre todo esperanzas para entrar a la nueva era geológica.
Discurso de clausura en la Conferencia Mundial sobre el Cenit del Petroleo, dado por Richard Heinberg, 2004
Primero permítanme tomar esta oportunidad para expresar mis agradecimientos a Pat Murphy, Faith Morgan, y Megan Quinn de Community Service, quienes han organizado esta conferencia tan atenta y exitosamente.
Ya hemos escuchado mucho hablar este fin de semana, y no quiero cargarlos con más información. Vi en el programa que supuestamente debería hablar de “Esperanza y Visión: Soluciones para el Planeta Tierra”. Me parece que varios de los otros presentadores ya nos han dado suficiente sobre “esperanza y visión”; No estoy seguro que yo tenga mucho que agregar en ese respecto. Pero tal vez podría tomar estos breves minutos para compartir con ustedes algunos pensamientos filosóficos del “gran cuadro” – en nuestra difícil condición y nuestras oportunidades desde una perspectiva histórica.
Estamos, a mi parecer, viendo el comienzo del final de la civilización industrial.
Seguir leyendo el resto »Fracaso en la Cumbre de Copenhague; ¿esperanza en la sociedad civil?
La preocupación de los gobiernos está en la economía, no en el medio ambiente
A pesar de las expectativas generadas durante este encuentro, la disminución del CO2 fue relegada
Alza tu voz urgentemente, CRISIS EN COPENHAGUE
CEFADEBAS se une a más de 11 millones de ciudadanos de todo el mundo para participar en la campaña para la protección del planeta más grande de la historia.
Nunca ha sido tan importante añadir tu nombre a esta campaña: nuestro mensaje será presentado directamente a los líderes políticos mundiales en la Conferencia de Copenhague esta semana.
Por favor, suma tu voz:
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